Разборка Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер)



Разборка Nissan Pathfinder Ниссан ПатфайндерРазборка Nissan Pathfinder Ниссан ПатфайндерРазборка Nissan Pathfinder Ниссан ПатфайндерРазборка Nissan Pathfinder Ниссан ПатфайндерРазборка Nissan Pathfinder Ниссан ПатфайндерРазборка Nissan Pathfinder Ниссан ПатфайндерРазборка Nissan Pathfinder Ниссан Патфайндер
  • Nissan-Pathfinder-1
  • razborka-nissan-pathfinder-2006-8
  • razborka-nissan-pathfinder-2006-2
  • razborka-nissan-pathfinder-2006-1
  • razborka-nissan-pathfinder-2006-3
  • Nissan-Pathfinder-5
  • Nissan-Pathfinder-3

•Кузов •Двигатель •Рулевое управление •Диски, шины •Коробка передач •Трансмиссия •Задняя подвеска •Передняя подвеска •Стекла •Тормозная система - для автомобиля Ниссан Патфайндер можно купить у нас. Телефон +792 679 00077

Разборка автомобиля Ниссан Патфайндер

Впервые автомобиль с таким именем вышел в свет в 1986 и представлял собой простой внедорожник, созданный на базе пикапа Navara. Спустя 10 лет Nissan Pathfinder претерпел значительные изменения как во внешнем виде, так и технических и конструктивных характеристиках. У второго поколения этого автомобиля рамная конструкция была заменена на мощный кузов с усиленными лонжеронами, на смену торсионам и рессорам в подвеску пришли пружины и т.д. Большое внимание было уделено улучшению комфорта и ходовых качеств автомобиля.

Nissan Pathfinder в третьем поколении кардинально отличается от своих предшественников. Единственный момент, так сказать, «возврата к истокам» - пикап Navara взятый за основу нового авто, а следовательно, и возврат классической рамы лестничного типа. Все остальные моменты полностью отличны от того, что было раньше. Nissan Pathfinder явно увеличился в своих габаритах, причем как внешних, так и внутренних (теперь это семиместное авто), подвеска колес стала независимой, а в плане управления появилось множество электронных систем.

Многие считали, что с появлением в авто этих новшеств значительно снизились его качества как внедорожника. Однако, производители Nissan утверждают, что это далеко не так.

Каков зверь снаружи и внутри?

Nissan Pathfinder выглядит очень сурово за счет резких граней, больших габаритов, массивной решетки радиатора с фирменной буквой «V».
Внутри всем также правит «техно». Регуляторы климат-контроля и подрулевые переключатели словно выточены при помощи токарного станка. Присутствует множество металлических вставок и деталей из твердого пластика. Фирменная черта третьего поколения Nissan Pathfinder – ручки задних дверей, замаскированные в стойках кузова. Качество сборки кузова и салона вполне достойное.

Безопасность

Nissan Pathfinder оснащен шестью подушками безопасности и активными передними подголовниками. На заднем сидении имеются крепления, предназначенные для перевозки детей в автокреслах. Так как пассажирскую подушку безопасности отключить нельзя, устанавливать детское кресло на переднем сидении спинкой вперед запрещено.

Сохранность авто

В стандартной комплектации Nissan Pathfinder предусмотрены иммобилайзер и сигнализация.

Двигатель

Nissan Pathfinder оснащен 2,5 литровым дизельным мотором. Расход топлива составляет 12 литров на 100 км на трассе и 14 л - в городских условиях. С бензиновым двигателем эти данные значительно увеличиваются и составляют 18-22 литра на 100 км. Очень даже не плохо для такой громадины. Дизельный двигатель отлично «уживается» в паре с автоматической коробкой передач, которая работает очень мягко. Многие автолюбители подтверждают, что с «автоматом» Nissan Pathfinder гораздо динамичнее, чем с «механикой». Да и в удобстве управления их не сравнить. 6-ступенчатая МКПП заставляет постоянно орудовать рычагом, что никому не доставляет особого удовольствия.

Все, что касается передней подвески, можно охарактеризовать одним словом – «жесткость». На то она и независимая. Nissan Pathfinder отлично держит прямую, четко реагирует на поворот руля, а при крутых поворотах крен автомобиля значительно ниже ожидаемого. При возникновении проблем с двигателем или подвеской все необходимые запчасти к Nissan Pathfinder Вы можете найти на нашем сайте. Кроме того, их же можно найти в таком месте, как разборка Nissan Pathfinder.

В зимний период качество езды во многом зависит от настройки трансмиссии. В Nissan Pathfinder для обычных дорог имеются 2 режима: 2WD (задний привод) и AUTO. В режиме AUTO Nissan Pathfinder может ездить постоянно: изначально приводятся задние колеса, а в случае их пробуксовки передние автоматически приходят на помощь.
За блокировку межколесных дифференциалов отвечает система ESP, которая притормаживает буксующие колеса и заставляет «грести» те, что лучше контактируют с грунтом.

Практика езды по бездорожью еще раз показала преимущество автоматической коробки перед «механикой» в паре с дизельным двигателем. Машину с МКПП довольно сложно вести внатяг, т.к. в этом случае либо глохнет мотор, либо колеса срываются в пробуксовку. С «автоматом» все проще за счет того, что тягу на колесах можно очень плавно дозировать.

Эксплуатация, сервис

Плановые ТО Nissan Pathfinder в полном объеме должен проходить через каждые 20 000 км. Владельцы дизельных версий в два раза чаще вынуждены менять масло и топливный фильтр. Эти запчасти для Nissan Pathfinder можно найти в специализированных салонах. Так же их может предоставить и разборка Nissan Pathfinder.

Выводы:

во время испытаний Nissan Pathfinder доказал, что с достоинством может носить звание «внедорожник», которого могут остановить разве что болото или глубокие тракторные колеи.

Разборка Nissan Maxima