Разборка Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер)



Разборка Nissan Pathfinder Ниссан ПатфайндерРазборка Nissan Pathfinder Ниссан ПатфайндерРазборка Nissan Pathfinder Ниссан ПатфайндерРазборка Nissan Pathfinder Ниссан ПатфайндерРазборка Nissan Pathfinder Ниссан Патфайндер
  • Nissan-Pathfinder-1
  • Nissan-Pathfinder-2
  • Nissan-Pathfinder-5
  • Nissan-Pathfinder-3
  • Nissan-Pathfinder-4

•Кузов •Двигатель •Рулевое управление •Диски, шины •Коробка передач •Трансмиссия •Задняя подвеска •Передняя подвеска •Стекла •Тормозная система - для автомобиля Ниссан Патфайндер можно купить у нас. Телефон +792 679 00077

Разборка автомобиля Ниссан Патфайндер

Впервые автомобиль с таким именем вышел в свет в 1986 и представлял собой простой внедорожник, созданный на базе пикапа Navara. Спустя 10 лет Nissan Pathfinder претерпел значительные изменения как во внешнем виде, так и технических и конструктивных характеристиках. У второго поколения этого автомобиля рамная конструкция была заменена на мощный кузов с усиленными лонжеронами, на смену торсионам и рессорам в подвеску пришли пружины и т.д. Большое внимание было уделено улучшению комфорта и ходовых качеств автомобиля.

Nissan Pathfinder в третьем поколении кардинально отличается от своих предшественников. Единственный момент, так сказать, «возврата к истокам» - пикап Navara взятый за основу нового авто, а следовательно, и возврат классической рамы лестничного типа. Все остальные моменты полностью отличны от того, что было раньше. Nissan Pathfinder явно увеличился в своих габаритах, причем как внешних, так и внутренних (теперь это семиместное авто), подвеска колес стала независимой, а в плане управления появилось множество электронных систем.

Многие считали, что с появлением в авто этих новшеств значительно снизились его качества как внедорожника. Однако, производители Nissan утверждают, что это далеко не так.

Каков зверь снаружи и внутри?

Nissan Pathfinder выглядит очень сурово за счет резких граней, больших габаритов, массивной решетки радиатора с фирменной буквой «V».
Внутри всем также правит «техно». Регуляторы климат-контроля и подрулевые переключатели словно выточены при помощи токарного станка. Присутствует множество металлических вставок и деталей из твердого пластика. Фирменная черта третьего поколения Nissan Pathfinder – ручки задних дверей, замаскированные в стойках кузова. Качество сборки кузова и салона вполне достойное.

Безопасность

Nissan Pathfinder оснащен шестью подушками безопасности и активными передними подголовниками. На заднем сидении имеются крепления, предназначенные для перевозки детей в автокреслах. Так как пассажирскую подушку безопасности отключить нельзя, устанавливать детское кресло на переднем сидении спинкой вперед запрещено.

Сохранность авто

В стандартной комплектации Nissan Pathfinder предусмотрены иммобилайзер и сигнализация.

Двигатель

Nissan Pathfinder оснащен 2,5 литровым дизельным мотором. Расход топлива составляет 12 литров на 100 км на трассе и 14 л - в городских условиях. С бензиновым двигателем эти данные значительно увеличиваются и составляют 18-22 литра на 100 км. Очень даже не плохо для такой громадины. Дизельный двигатель отлично «уживается» в паре с автоматической коробкой передач, которая работает очень мягко. Многие автолюбители подтверждают, что с «автоматом» Nissan Pathfinder гораздо динамичнее, чем с «механикой». Да и в удобстве управления их не сравнить. 6-ступенчатая МКПП заставляет постоянно орудовать рычагом, что никому не доставляет особого удовольствия.

Все, что касается передней подвески, можно охарактеризовать одним словом – «жесткость». На то она и независимая. Nissan Pathfinder отлично держит прямую, четко реагирует на поворот руля, а при крутых поворотах крен автомобиля значительно ниже ожидаемого. При возникновении проблем с двигателем или подвеской все необходимые запчасти к Nissan Pathfinder Вы можете найти на нашем сайте. Кроме того, их же можно найти в таком месте, как разборка Nissan Pathfinder.

В зимний период качество езды во многом зависит от настройки трансмиссии. В Nissan Pathfinder для обычных дорог имеются 2 режима: 2WD (задний привод) и AUTO. В режиме AUTO Nissan Pathfinder может ездить постоянно: изначально приводятся задние колеса, а в случае их пробуксовки передние автоматически приходят на помощь.
За блокировку межколесных дифференциалов отвечает система ESP, которая притормаживает буксующие колеса и заставляет «грести» те, что лучше контактируют с грунтом.

Практика езды по бездорожью еще раз показала преимущество автоматической коробки перед «механикой» в паре с дизельным двигателем. Машину с МКПП довольно сложно вести внатяг, т.к. в этом случае либо глохнет мотор, либо колеса срываются в пробуксовку. С «автоматом» все проще за счет того, что тягу на колесах можно очень плавно дозировать.

Эксплуатация, сервис

Плановые ТО Nissan Pathfinder в полном объеме должен проходить через каждые 20 000 км. Владельцы дизельных версий в два раза чаще вынуждены менять масло и топливный фильтр. Эти запчасти для Nissan Pathfinder можно найти в специализированных салонах. Так же их может предоставить и разборка Nissan Pathfinder.

Выводы:

во время испытаний Nissan Pathfinder доказал, что с достоинством может носить звание «внедорожник», которого могут остановить разве что болото или глубокие тракторные колеи.

Разборка Nissan Maxima


   Другие автомобили:

Мазда CX-7


Мазда Трибьют


Акура ТЛ